JWB (ಬಾಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರಕಾರ) ಮಧ್ಯಮ-ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ, ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಚೋದಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಬಾಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರತೆಯ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಸೇರಿವೆ, ಇದು ಬೇಡಿಕೆಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು:
- ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ: ಬಾಲ್ ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕನಿಷ್ಠ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ: ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬಾಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ವಿನ್ಯಾಸವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ: ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬಾಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಬಳಕೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
- ಬ್ರೇಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಬಾಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಲೋಡ್ ಧಾರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು:
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿರುವ ಮಧ್ಯಮ-ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
JWB ಸರಣಿಯು ವೇಗ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
| ಗಾತ್ರ (JWB) | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ005 | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ010 | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ025 | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ050 | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ 100 | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ 150 | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ 200 | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ 300 | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ 500 | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ750 | ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ 1000 | ||
| ಮೂಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | kN ｛ಟಿಎಫ್｝ | 4.9 | 9.8 | 24.5 | 49 | 98 | 147 (147) | 196 (ಪುಟ 196) | 294 (ಪುಟ 294) | 490 (490) | 735 | 980 | |
| ｛0.5｝ | ｛1｝ | ｛2.5｝ | ｛5｝ | ｛10｝ | ｛15｝ | ｛20% | ｛30｝ | ｛50｝ | ｛75｝ | ｛100｝ | |||
| ಹೊರಗಿನ ತಿರುಪು ವ್ಯಾಸ | mm | 16 | 20 | 25 | 36 | 45 | 50 | 63 | 85 | 100 (100) | 125 | 140 | |
| ಮೈನರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ವ್ಯಾಸ | mm | ೧೩.೫ | 17.5 | 21.4 | 31.3 | 39.1 | 43.1 | 55.7 (ಸಂಖ್ಯೆ 1) | 74.8 समानी विशानी सम | 87 | 112 | 122 (122) | |
| ಸ್ಕ್ರೂ ಲೀಡ್ | mm | 5 | 5 | 8 | 10 | 12 | 16 | 16 | 20 | 24 | 25 | 32 | |
| ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | ಎಚ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 5 | 5 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 10 2/3 | 10 2/3 | 10 2/3 | 12 | |
| ಎಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 20 | 20 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 32 | 32 | 32 | 36 | ||
| ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆ | % | ಎಚ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 63 | 61 | 62 | 64 | 63 | 63 | 62 | 56 | 60 | 57 | 54 |
| ಎಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 37 | 34 | 35 | 39 | 43 | 43 | 41 | 34 | 38 | 36 | 32 | ||
| ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಇನ್ಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | kW | ಎಚ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 0.25 | 0.54 (0.54) | ೧.೩ | ೨.೨ | 3.6 | 4 | 5.5 | 8.9 | ೧೩.೩ | ೧೬.೧ | ೨೧.೨ |
| ಎಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 0.12 | 0.27 | 0.63 | 1 | ೧.೯ | ೨.೧ | ೨.೮ | 4.1 | 6.5 | 8.2 | ೧೦.೨ | ||
| ತಾರೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಟಾರ್ಕ್ | ನಂ. ｛ಕೆಜಿಎಫ್・ಎಂ｝ | 0.11 | 0.29 | 0.62 | ೧.೩೭ | ೧.೯೬ | ೨.೬೫ | 3.92 (ಪುಟ 3.92) | 9.81 | 19.6 | 29.4 | 39.2 | |
| ｛0.011｝ | ｛0.03｝ | ｛0.063｝ | ｛0.14｝ | ｛0.2｝ | ｛0.27｝ | ｛0.4｝ | ｛1｝ | ｛2｝ | ｛3｝ | ｛4｝ | |||
| ಟಾರ್ಕ್ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು | ನಂ. ｛ಕೆಜಿಎಫ್・ಎಂ｝ | ಎಚ್‌ಸ್ಪೀಡ್ | 0.69 | ೧.೨೭ | 4.31 (ಕಡಿಮೆ) | 10.78 | 19.6 | 39.2 | 51 | 68.6 | ೧೪೦.೧ | 210.7 | 362.6 |
| ｛0.07｝ | ｛0.13｝ | ｛0.44｝ | ｛1.1｝ | ｛2.0｝ | ｛4.0｝ | ｛5.2｝ | ｛7.0｝ | ｛14.3｝ | ｛21.5｝ | ｛37｝ | |||
| ಎಲ್‌ಸ್ಪೀಡ್ | 0.14 | 0.26 | 0.91 | ೨.೪ | 5.8 | ೧೧.೮ | 15 | 19.5 | 41.2 (ಪುಟ 41.2) | 59.8 | 99 | ||
| ｛0.014｝ | ｛0.027｝ | ｛0.093｝ | ｛0.24｝ | ｛0.59｝ | ｛1.2｝ | ｛1.53｝ | ｛1.99｝ | ｛4.2｝ | ｛6.1｝ | ｛10.1｝ | |||
| ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಇನ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ | ನಂ. ｛ಕೆಜಿಎಫ್・ಎಂ｝ | 9.8 | 19.6 | 49 | 153.9 | 292 (ಪುಟ 292) | 292 (ಪುಟ 292) | 292 (ಪುಟ 292) | 735 | 1372 ಕನ್ನಡ | 1764 | 2450 | |
| ｛1｝ | ｛2｝ | ｛5｝ | ｛15.7｝ | ｛29.8｝ | ｛29.8｝ | ｛29.8｝ | ｛75｝ | ｛140% | ｛180｝ | ｛250｝ | |||
| ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇನ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮೂಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ | ನಂ. ｛ಕೆಜಿಎಫ್・ಎಂ｝ | ಎಚ್‌ಸ್ಪೀಡ್ | ೧.೩ | ೨.೮ | 9 | 21.5 | 39.1 | 77 | 104.5 | 169.6 | 317.5 | 511.2 | 810.2 |
| ｛0.14｝ | ｛0.29｝ | ｛0.92｝ | ｛2.2｝ | ｛4.0｝ | ｛7.8｝ | ｛10.7｝ | ｛17.3｝ | ｛32.4｝ | ｛52.1｝ | ｛82.6｝ | |||
| ಎಲ್‌ಸ್ಪೀಡ್ | 0.62 | ೧.೪ | 4.3 | 9.6 | 20.4 | 39.6 | 54.2 (ಸಂಖ್ಯೆ 54.2) | 98.5 | 177.9 | 290.8 | 486.9 ರೀಡರ್ | ||
| ｛0.06｝ | ｛0.15｝ | ｛0.44｝ | ｛0.98｝ | ｛2.1｝ | ｛4.0｝ | ｛5.5｝ | ｛10.0｝ | ｛18.1｝ | ｛29.6｝ | ｛49.6｝ | |||
| ಸ್ಕ್ರೂ ಚಲನೆ/ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕ್ರಾಂತಿಯಿಂದ | mm | ಎಚ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 1 | 1 | ೧.೩೩ | ೧.೬೭ | ೧.೫ | 2 | 2 | ೧.೮೮ | ೨.೨೫ | ೨.೩೪ | ೨.೬೭ |
| ಎಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 0.25 | 0.25 | 0.33 | 0.42 | 0.5 | 0.67 (0.67) | 0.67 (0.67) | 0.63 | 0.75 | 0.78 | 0.89 | ||
| ಗರಿಷ್ಠ ಇನ್ಪುಟ್ rpm | r/ನಿಮಿಷ | ಎಚ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ |
| ಎಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | ||
| ಗರಿಷ್ಠ ಇನ್ಪುಟ್ rpm ಮೂಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ | r/ನಿಮಿಷ | ಎಚ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1400 (1400) | 1000 | 890 | 500 | 500 | 500 | 400 | 300 | 250 |
| ಎಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭ | 1400 (1400) | 1000 | 890 | 500 | 500 | 400 | 350 | 270 (270) | 200 | ||
| ಸ್ಕ್ರೂ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮೂಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ | ನಂ. ｛ಕೆಜಿಎಫ್・ಎಂ｝ | 4.3 | 8.7 | 34.7 (ಕನ್ನಡ) | 86.7 समानी | 208.2 | 416.3 | 555.1 | 1040.9 ರೀಡರ್ | 2081.7 | 3252.7 | 5551.3 ಕನ್ನಡ | |
| ｛0.44｝ | ｛0.88｝ | ｛3.5｝ | ｛8.8｝ | ｛21.2｝ | ｛42.4｝ | ｛56.6｝ | ｛106.1｝ | ｛212.2｝ | ｛331.6｝ | ｛565.9｝ | |||
